大家都知(zhi)道引擎是靠吸(xi)進空氣和油料(liào)混合後進入引(yin)擎汽缸内燃燒(shāo)爆炸來産生動(dong)力，然後再排出(chu)燃燒過的🌐廢氣(qì)，而掌管四行程(chéng)引擎進氣與排(pai)氣的機構就是(shi)氣門。氣門是引(yǐn)擎内部相當☔重(zhòng)要的零件之一(yi)，氣門分為進氣(qì)門(intakevalve)與排氣⛱️門(exhaustvalve)，它(ta)的外觀類似喇(lǎ)叭的形狀。進氣(qì)門是負責空氣(qi)進入進🐅氣歧管(guǎn)和燃🌏油混合(缸(gang)内直噴則是在(zài)汽缸内供油)後(hòu)要進入汽缸内(nei)的控制，而排氣(qì)門則是負責汽(qì)缸内燃燒過後(hòu)的廢氣排出汽(qi)缸外的控制。以(yǐ)前的引擎每個(ge)汽缸隻有一個(ge)💔進氣門和一個(ge)排氣門，這樣的(de)設計較簡單成(chéng)本低，車輛的✊低(di)速反應好，不過(guò)在高轉速時效(xiao)⚽率較差，後來❓為(wéi)了增進進、排氣(qì)效率，提升車輛(liang)的性能，現🧑🏽‍🤝‍🧑🏻今大(da)部份的引擎都(dou)采用多氣門設(she)計，最常見的是(shì)每汽👨‍❤️‍👨缸4氣門的(de)設計，以四汽缸(gāng)引擎🔞為例，每汽(qi)🔞缸4氣門四個汽(qì)缸就🈲是16氣門，也(yě)就是我們常在(zài)雜志🤩或網絡上(shàng)看到的"16V"。　　

由于氣(qì)門和氣門彈簧(huang)必須在惡劣嚴(yan)酷的環境下工(gōng)作⛱️，尤其是氣門(mén)更是直接與高(gao)溫燃氣接觸，因(yīn)此在材質上必(bi)須有足夠的剛(gang)性強度以及耐(nai)熱性。現今的氣(qi)門大多采用JISSUH3燒(shāo)入硬化的特殊(shū)💃🏻耐熱合金，JISSUH36(21-4N)高級(jí)耐熱合金鋼，STELLITE钴(gǔ)鉻鎢合金鋼等(děng)材質制成。氣門(mén)彈☁️簧則大多由(you)中碳鉻釩鋼絲(sī)或矽鉻鋼絲制(zhì)造而成，使彈簧(huáng)擁有足夠的剛(gang)性和抗疲勞強(qiáng)度，以承受頻繁(fan)的壓縮負載及(ji)保持合适的彈(dan)力。

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